Panneaux de piste de base

Pendant le décollage et l’atterrissage, beaucoup d’entre nous regardent par le hublot et voient toutes sortes de lumières, de lettres et de lignes colorées sur la piste. Pour les pilotes, ces lumières et lignes sont comme un langage secret que seuls les pilotes doivent connaître. Les panneaux de signalisation des pistes sont nécessaires à la sécurité et au développement de la technologie aéronautique.

Un avion peut faire 70 mètres de large ! Un avion est également assez long et lourd. Même si un pilote peut généralement voir les extrémités des ailes, conduire un véhicule aussi gros peut être assez délicat. Les panneaux, les lumières, les chiffres et les couleurs rendent la conduite d’un avion plus efficace et plus sûre.

Lignes

Le contrôle du trafic aérien reste en contact constant avec les pilotes pendant le décollage et l'atterrissage afin d'effectuer le décollage et l'atterrissage le plus précis et le plus propre possible. Les lignes peintes sur la piste indiquent quand les pilotes doivent atterrir ou décoller. La plupart des aéroports suivent exactement le même modèle défini par la Federal Aviation Administration.

Il y a une zone de souffle, qui ressemble à des lignes peintes en jaune ou même à des chevrons. On ne roule jamais sur la plateforme anti-souffle car elle ne peut même pas supporter le poids d'un avion. La zone de souffle empêchera qu’un effet de souffle ne se produise juste avant la piste.

La piste commence là où se trouvent plusieurs lignes fines, longues et blanches. Juste avant la piste, vous verrez les chevrons jaunes indiquant la zone de souffle. Près des longues lignes blanches, vous verrez un numéro allant de 1 à 36 représentant le numéro de piste. Il peut également y avoir une lettre indiquant une piste parallèle à une autre.

L'avion se pose juste après le numéro et la lettre. L’avion atterrit là où les six lignes blanches sont peintes. À côté des six lignes blanches se trouvent des triangles blancs, qui servent d'aide visuelle aux pilotes afin qu'ils puissent avoir un point de visée.

Couleurs et lumières

Sur chaque piste, vous verrez des panneaux carrés rouges. Ceux-ci permettent au pilote de savoir qu'il est dans une « position d'attente » ou en d'autres termes un panneau d'arrêt. En règle générale, l'avion attendra de décoller ou de rouler jusqu'à la porte d'embarquement à ce stade. Un panneau noir avec un numéro correspond au nombre de pieds restant sur la piste. La peinture blanche est pour la piste, le jaune pour le roulage et le rouge pour les points d'arrêt.

Les feux sont assez similaires dans la mesure où le vert s'allume au début de la piste et le rouge signifie un arrêt ou une zone interdite. Des lumières blanches sont utilisées pour baliser la zone d'approche afin que le pilote puisse viser un bel atterrissage.

Il est intéressant de noter que ces dernières années, de nombreux aéroports ont utilisé des éclairages LED sur les pistes. Les lumières LED augmentent la visibilité et l'efficacité. Cependant, de nombreux pilotes se sont plaints du fait que les lumières LED provoquent un effet aveuglant lors des atterrissages.

Nombres

Selon la Federal Aviation Administration, toutes les lettres et tous les chiffres doivent respecter certaines directives. Ces lignes directrices incluent le fait d’être spécifiquement proportionné. Par exemple, le chiffre « 1 » doit avoir une pointe horizontale en haut afin d'éviter toute confusion. Les chiffres et les lettres doivent mesurer 60 pieds de haut, à l'exception des lettres 6 et 9 qui peuvent mesurer 3 pieds de plus en raison des extrémités plus longues de la queue. Il est intéressant de noter que si des lignes ou des marquages ​​ont été légèrement détruits, la FAA exige que les marquages ​​soient lavés sous pression afin que les marquages ​​puissent être refaits. Les marquages ​​ne doivent jamais être simplement repeints car ils pourraient s'user et révéler des informations contradictoires.