基本的な滑走路標識

離着陸の際、多くの人が窓の外を見ると、滑走路のあらゆる種類のライト、文字、カラフルなラインが見えます。パイロットにとって、これらのライトとラインは、パイロットだけが知る必要がある秘密の言語のようなものです。滑走路標識は、安全と航空機技術の発展のために必要です。

航空機の幅は 70 メートルにもなります。航空機もかなり長くて重いです。通常、パイロットは翼端を見ることができますが、このような大型機を運転するのは非常に難しい場合があります。標識、ライト、数字、および色はすべて、航空機の運転をより効率的かつ安全にします。

ライン

航空交通管制は、最も正確でクリーンな離着陸を形成するために、離着陸中にパイロットと常に連絡を取り合っています。滑走路に描かれた線は、パイロットがいつ着陸または離陸すべきかを示すのに役立ちます。ほとんどの空港は、連邦航空局によって定義されたものとまったく同じパターンに従います。

黄色に塗られた線やシェブロンのように見えるブラスト パッドがあります。ブラスト パッドは、飛行機の重量を保持することさえできないため、駆動されることはありません。ブラストパッドは、滑走路直前での爆破効果を防ぎます。

滑走路は、細くて長い白い線がいくつかあるところから始まります。滑走路の直前に、ブラスト パッドを示す黄色のシェブロンが表示されます。長い白い線の近くに、滑走路番号を表す 1 ～ 36 の数字が表示されます。別の滑走路と平行している滑走路を示す文字もある場合があります。

機体は数字と文字の直後に着陸します。 6 本の白い線が描かれている場所に飛行機が着陸します。 6 本の白い線の隣には白い三角形があり、パイロットが照準を合わせられるように視覚補助として機能します。

色と光

すべての滑走路に赤い四角の標識が見えます。これらは、パイロットが「待機位置」または他の用語で一時停止の標識にいることを知らせます。通常、航空機はこの時点で離陸またはゲートへのタキシングを待機しています。数字の付いた黒い記号は、滑走路に残っている足の量に対応しています。白いペンキは滑走路、黄色はタキシング用、赤は停止ポイント用です。

ライトは、滑走路が始まる場所で緑が点灯し、赤が停止または立ち入り禁止区域を意味するという点で非常に似ています。パイロットが適切な着陸を目指すことができるように、アプローチ エリアを示すために白色光が使用されます。

興味深いことに、近年多くの空港が滑走路に LED ライトを使用しています。 LEDライトは視認性と効率を高めます。しかし、多くのパイロットは、LED ライトが着陸中に目がくらんでしまうと不満を漏らしています。

数字

連邦航空局によると、すべての文字と数字は特定のガイドラインに従う必要があります。これらのガイドラインには、具体的なプロポーションが含まれます。たとえば、数字「1」は、混乱を避けるために上部に水平の先端が必要です。数字と文字の高さは 60 フィートでなければなりませんが、6 と 9 の文字は、尾部が長いため 3 フィート高くなる可能性があります。興味深いことに、ラインまたはマーキングが少し吹き飛ばされた場合、FAA は、マーキングを再度行うことができるように、マーキングをパワー ウォッシュする必要があります。マーキングはすり減って矛盾する情報を明らかにする可能性があるため、単に塗りつぶすことはできません。